29 декабря 1923 года, когда в одной сербской семье родился мальчик, на небе, вероятно, зажглась еще одна звезда, которой предстояло пройти сложный путь по небосклону жизни. Сыну железнодорожника из Билена дали имя Милан. "Будь трудолюбивым и ответственным, люби Родину и людей" -- такое завещание он получил от родителей.

 

Он был студентом, когда родную Югославию охватило пламя войны. За короткие 10 дней, пока некоторые подразделения национальной армии и добровольцы пытались противостоять фашистам, Милан успел получить боевое крещение. С апреля 1941 года Настасич, будучи членом Союза коммунистической молодежи Югославии, становится активным подпольщиком. 6 июня 1943 года Милан приходит в партизанский отряд, участвует во многих боях. Личная отвага парня вызывает большое уважение среди боевых друзей. В конце ноября 43-го его переправляют в Италию, где началось формирование танковых и военно-воздушных подразделений для югославской армии. Вскоре судьба забросила Настасича в Северную Африку -- именно там были сформированы истребительные и штурмовые эскадрильи, которые участвовали в боевых действиях в финале 2-й мировой войны.

 

В сентябре 1944 года Верховный штаб югославской Народно-освободительной Армии направил Милана Настасича в СССР.

После успешного окончания Энгельсского авиационного училища им. М.Расковой он возвращается в Югославию и служит в военной авиации. В Настасиче жил неистовый дух Чкалова, смелость на грани авантюризма сочеталась с точным холодным расчетом  и отточенным мастерством. По отзывам коллег, если другие летали, как могли, Настасич всегда летал, как хотел. Уже в то время он был одним из сильнейших планеристов Европы.

 

 

Кавалер югославских орденов "За храбрость" и "За заслуги перед народом", а также ордена Отечественной войны, он служил в ВВС Югославии до 15 сентября 1948 года. Когда Югославия разорвала связи со странами соцлагеря, Настасичу пришлось сделать выбор между жизненными убеждениями и военной карьерой. Несогласных с политическими убеждениями генсека Тито отправляли на Голые острова (югославский ГУЛаг). Там навсегда остались многие соратники Милана Георгиевича. За ним тоже была установлена слежка. Не дожидаясь "чистки" в армии (а своих взглядов он никогда не скрывал) и не находя никакой возможности повлиять на судьбу своей страны, Милан Настасич решается на беспрецедентный шаг: поднимает в воздух боевой Пе-2 югославских ВВС и, пересеча несколько границ, приземляется на аэродром Станислав (ныне г. Ивано-Франковск).

 

Милан Настасич свято верил в СССР и хотел быть его гражданином. Великая держава - это хорошо известно - в разные годы по-разному относилась даже к своим гражданам. Но Настасичу повезло: его героическая биография была убедительнее любых проверок. В Киеве его принял Н.С.Хрущев.

 

Милан Георгиевич окончил ВВА им. Гагарина и до 1970 года служил в частях ВВС СССР. Сначала он получил эскадрилью, затем был зам. ком. полка Ту-16, а в начале 60-х зам. ком. вертолетного полка в грузинском городе Телави. Отсюда его перевели в белорусский г. Лунинец, а потом уже и в Кобрин.

 

 

Формирование 65 отдельного верталетного полка в городе Кобрине стало одним из главных свершений в воинской судьбе п/п-ка Милана Настасича.

 

Милан Георгиевич был исключительно чутким и отзывчивым командиром. Лично сам он занимался и летал с каждым начинающим летчиком. Говорят, выходных в его жизни не было. Занятия продолжались по 16 часов в сутки -- каждый день! Его заповедь "Солдата не надо жалеть, солдата надо беречь" жила в части до последних дней ее существования.

 

...Однажды в Беловежской пуще приключилось несчастье с любимцем белорусского народа П.М.Машеровым. Для транспортировки первого секретаря в Минск М.Г.Настасич произвел посадку вертолета в тумане на волейбольную площадку.

По сей день жива легенда о том, как Настасич вымыл в пруду колеса вертолета. Отправляясь в очередной вылет, один из членов экипажа сказал, что после полета нужно будет вымыть грязные колеса. Спустя какое-то время их вертолет, которым управлял командир полка, завис над одним из ближайших прудов, качнулся вправо, влево так, что колеса погрузились в воду.

 

"Теперь чистые?" -- спросил Настасич. --"Чистые..." -- только и смогли ответить опешившие летчики.

 

 

За самоотверженную службу в ВС СССР, успехи в подготовке летных кадров, высокую боеготовность полка п-к Настасич был награжден орденом Боевого Красного Знамени и другими орденами и медалями.

 

21 февраля 1999 года Милана Георгиевича не стало. Волевой, храбрый, мужественный человек -- так характеризовали его сослуживцы, друзья.

 

Решением Кобринского горисполкома № 92 от 22.02.2000 одна из центральных улиц в военном городке названа именем первого командира 65-го ОВП М.Г. Настасича. Это решение стало результатом обращения группы бывших руководителей города, ветеранов полка, бывшего личного состава полка с просьбой об увековечении памяти М.Г. Настасича.