Warning: Undefined array key "online_shield" in /home/emeliby/biz.kbr.by/system/common.php on line 502

Warning: Undefined array key "online_action" in /home/emeliby/biz.kbr.by/system/common.php on line 503

Warning: Undefined array key "online_hammer" in /home/emeliby/biz.kbr.by/system/common.php on line 504

Warning: Undefined variable $customnewstabs in /home/emeliby/biz.kbr.by/plugins/customnews/customnews.global.php on line 24
Участники международной конференции по водотранспортным сооружениям в Кобрине (видео) - Новости Кобрина - Город Кобрин

Warning: Undefined variable $sqladd in /home/emeliby/biz.kbr.by/plugins/similarpages/similarpages.php on line 43

Участники международной конференции по водотранспортным сооружениям в Кобрине (видео)

Что даст восстановление водного пути Е-40 и почему эта тема стала такой актуальной именно сейчас? Об этом и многом другом два дня рассуждали участники международной учредительной конференции и 1-й сессии Комиссии по вопросам развития воднотранспортного соединения на участке Днепр – Висла, состоявшихся на прошлой неделе в Бресте, часть времени которой  участники конференции провели реконструированном гидротехническом соооружении в Кобрине. Вот что можно узнать из следующего интервью о стоящем между Кобрином и д. Быстрица гидротехническом сооружении:

 

 

В рамках государственной программы развития внутренного водного и морского транспорта вот уже несколько лет проводится реконструкция гидроузлов на Днепровско-Бугском канале. В масштабах усовершенствований смогли убедиться и участники конференции, побывавшие на двух реконструированных гидротехнических сооружениях – «Тришин» в Бресте и в Кобрине.

В общем-то неудивительно, что ведущим партнером проекта по восстановлению магистрального пути Е-40 стало РП «Днепро-Бугский водный путь». Генеральный директор предприятия Николай Котецкий, как руководитель проекта, презентовал его и провел интересную экскурсию по преображенным объектам.

 

Созданный еще в конце XVIII века водный путь Днепр – Висла был связующей нитью между Балтикой и Черным морем. И прослужил людям аж до II мировой войны. Когда гидротехнические сооружения и устройства глухой плотины в городе над Бугом были восстановлены, воднотранспортное соединение оказалось разделенным на две части. Первая – на белорусской территории, вторая – в Польше.

Сегодня путь Е-40 используется лишь на участке от Бреста до Херсона, потому что участок от Бреста до Варшавы по реке Западный Буг не судоходен. А без него, судя по всему, не обойтись. Вопрос о восстановлении этого водного пути многократно рассматривался на самых высоких уровнях, в том числе и Европейской экономической комиссией (ЕЭК) ООН.

 

По информации "ВБ"

 

 

 

 

 

Просмотры: (829) 03.04.2014

Еще новости по теме: