Стационарные фоторадары постепенно берут под свой «надзор» дороги страны. Оно и понятно — с датчиками контроля скорости (как их официально именуют) госавтоинспекторам удобно, работают они надежно, да и в придачу круглосуточно. Главная магистраль Беларуси М1 уже под завязку напичкана подобными устройствами — 53 «скворечника» внимательно следят за скоростью. Большинство из таких приборов установлены по трассе от Бреста до Минска – в 17 местах (по обе стороны дороги). И вот фотоустройства начали «движение» в регионы. К началу лета несколько таких камер появятся и на дорогах республиканского значения в Брестской области.
Правда, пока места их установки облГАИ держит в секрете. Мол, придет время — все узнаете. Поделились только общей информацией: «В конце мая – начале июня стационарными датчиками контроля скорости снабдят каменецкое, домачевское и малоритское направления. Плюс — город Брест. Камеры установят в местах концентрации ДТП».
Хотя чего скрывать — штука ведь стационарная. Да и места их расположения в перспективе можно будет «подсмотреть» на сайте компании «Безопасные дороги Беларуси». «Заруливаете» по адресу speed-control.by – и все как на ладони: где расположена, какое направление контролирует, с какой скоростью на участке разрешено движение...
Узнать дислокацию некоторых будущих «дорожных фотокамер» до официального их ввода в строй нам все-таки удалось. По тому же Каменецкому направлению это оказалось не так и сложно. Одна из камер будет расположена на объездной трассе в деревне Чернавчицы, другая — при выезде из деревни Большая Турна (если ехать на Каменец). Правда, пока на указанных участках красуются только металлические столбы с торчащим проводами. Сами коробки с камерами, видимо, начнут монтировать уже на днях.
И вот ведь какая штука. Насчет их установки в «местах концентрации ДТП» уже можно спорить. Та же «стационарка», которая в ближайшие дни начнет фотографировать в Большой Турне, расположена все-таки далековато от аварийноопасного перекрестка. Логика устанавливающих понятна: «щелкать» выезжающих или въезжающих в деревню. В первом случае водителю уже хочется «притопить» на газ (все-таки дорога прямая, деревня почти закончилась), во втором — сбрасывать скорость до положенной накатом (опять же — видимых препятствий никаких). А вот реально аварийноопасный участок дороги, скорее всего, остается вне зоны фиксации камеры. А ведь там и пересечение с дорогой на Демянчицы, и ограничение «40», и школа, и пешеходные переходы... Будь этот участок оборудован камерой, желающих преодолеть его не по правилам, без сомнения, существенно поубавилось бы. А так камеру проехал с корректной скоростью — и по газам. Аккурат в зоне повышенной опасности.
Александр Кульбака, "ВБ"
Просмотры: (891) 03.06.2014
Средства автоматической фотофиксации скоростных режимов действуют на автомобильных дорогах Беларуси с 5 июля 2012 года.
Белорусская железная дорога с 25 апреля увеличивает количество курсирующих электропоездов региональных линий бизнес-класса по маршрутам Минск–Барановичи–Минск и Барановичи–Брест–Барановичи.
